遇到关车门的“大力哥”要提醒，否则过不了多久你的车门就要修了

很多时候，大家在打车的时候，下车时车门关不好，司机总会说“使点劲儿”！于是“砰”的一声，车门关上了，司机扬长而去。受我国出租车司机们的“教化”，很多朋友形成了“潇洒”“大力”“飘逸”的关车门的方式，但这种方式却让有车一族是“疼在心口难开”。今天，就为大家科普一下，大力关车门对汽车的危害。

车门的基本形式和结构

汽车车门是个结构比较复杂的部件，它的空间很小，里面的东西却不少，比如门锁、玻璃升降器、喇叭和防撞梁，同时还得有防水层和隔音层等等。不同汽车的车门各不相同：有的车门结构很精致双层钢板，粗大的防撞梁，厚实的隔音层，一应俱全；有的车门却很简单，与漂亮的车身造型形成了巨大反差。

车门和车身的连接方式

事实上，把车门和车身连接在一起的有两种零件，一个叫铰链，一个叫限位器。铰链的作用就是支撑车门，让车门牢固地挂在车身上并且可以让车门活动。限位器的作用可以分为两部分，一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时使车门保持开启，如汽车停在坡道上或刮一般的风时，车门也不会自动关上。

对车门结构的损害

大力关车门，久而久之铰链就会松动，玻璃升降机也容易移位和变形。其次力度大了会伤及车内各个塑料件的连接，造成各个卡扣松动产生异响，对门灯，感应开关也有损伤，甚至会导致密封胶条过劳，局部的磨损掉漆生锈。。重关车门不舒服还真不单单是车主的心理作用，遇到“大力出奇迹”式乘客摔车门，一瞬间带过来的气流引起车内气压变化会造成驾驶员的耳膜疼痛，生理和心理受到双重煎熬。这样一看还真不是件小事。