停车时先挂P档，先拉手刹傻傻分不清？老司机三句话让你茅塞顿开

最近有关自动挡汽车停车正确顺序的话题得到了不少人的关注。提到自动挡汽车停车步骤，不同的人有不同的习惯。例如，是“先挂N挡熄火，再到P挡和手刹”还是“先挂N档，拉手刹，熄火，再挂P档”。因此，不少车主就开始纠结：到底是先挂P挡还是先拉手刹？

为什么会纠结？

因为不少车主在开车过程中有这样的感受，那就是在崎岖不平的地面上停车时，如果先挂了p挡再拉手刹，车辆就会前后晃动一下，很多人觉得这样会对车子的齿轮部件造成冲击，伤及爱车。而当车子停在斜坡上，从P挡挂进D挡时，偶尔会因为阻力变大，出现挡被卡住，挂不进去的情况，这更是让很多人觉得必须先拉手刹才能挂P挡。

为什么会卡住档位？

首先我们要明白挂P挡到底是怎么一回事。在机械上，P挡跟发动机其实并没有联系。挂P挡其实就是让变速器用一个“钩子”来钩住变速器输出端。当我们把车子停在有坡度的地方时，感觉先挂P档后拉手刹很费劲，因为此时卡槽和钩子咬合得很紧。坡度大点的话甚至出现档位完全动不了的情况。

真的会伤车？

其实P挡就是用作辅助功能的，因此不会对汽车造成任何影响。我们只需要按照各自熟悉的方式停车就可以了，而完全没有必要纠结于这个问题。但事实上，为了避免卡住档位，最佳方式还是先拉手刹，再入P档。而很多人提到停车最后的晃动，这种小冲击对于汽车这样的庞然大物来说根本就是浮云。