蝴蝶门、鸥翼门？这些五花八门的车门，别告诉我你都见过

自打第一台汽车诞生之后的一百多年的时间里，汽车的经过了不断演变。随着科技水平的提高，汽车的制造工业也越来越强。同时，人们对汽车的审美和实用性的要求也越来越高，从而产生了各种各样或是平凡或是惊艳的设计，仅仅车门这一样就让你眼花缭乱。下面我们就来盘点一下那些五花八门的车门。

顺开式车门

顺开式车门是当今使用最广泛的开门方式，现在市面上无论高价低价的车辆，95%的车型都是采用这种设计。顺开式车门制造简便，开关起来方便快捷，而且使用的时候可靠安全性更高，同时也很符合普通人的开门习惯，在时间的考验下大浪淘沙留下来的经典设计。

鸥翼门

鸥翼门是以车顶为轴心向上开启的车门，打开后就像展翅的大鹏一样，光是这个开门的动作就足够吸引人的了。对这款车门，大家印象最深的就是奔驰的300SL了吧，它可是鸥翼门的开始鼻祖，也成为了奔驰系列车中的经典车型了。

剪刀门

说倒剪刀门，大家是不是立马就想到了兰博基尼了呢？剪刀门可是它的标志之一。车门以最上端为轴心，直接向上开启，开起门来就有种高端大气上档次的感觉。但是剪刀门对于车门的支撑点强度要求很高，开启车门费力造价高，也就是在豪车上才能够看到。

蝴蝶门

蝴蝶车门是一种类似于鸥翼门的车门，也是超跑的车门的一种。将车门开启后，呈现出蝴蝶展翅的样貌而得名。和鸥翼门、剪刀门相比，蝴蝶们的开启角度更多，这样更方便乘客与司机上下车。

旋转门

相比较上面的车门，旋转车门可以说是开门占地空间最小的车门了，没有任何的外展动作。多变独特的开门动作旋转、前推，看着麻烦但是前卫，效果自然是比鸥翼门更加的吸引眼球了。这种门造价昂贵，设计复杂，也只有顶级豪车在能够使用。

隐藏式车门

隐藏车门设计起来很有意思，开门的时候整扇的车门带着门窗，会从上到下收缩，最后都进入到车子底部，人上下车很是方便，而且车门不会向外扩张。但是精巧的设计，必然带了超高的价格，在加上车门收缩到底盘，无论是安全性上，还是底盘的稳定上都被部分牺牲掉了。

天蓬门

这种车门在汽车上很少见，只能在寥寥几款车型上能够看到，但是在高精科技的战斗机上却是比较常见。它将车顶和车门合为一体，整体开启，还能够为你提供360°无死角的全景开阔视野，想想就觉得过瘾。但是这种设计方案下，车子的安全性就很值得考究了。

神车的开门方式——侧滑门

是不是感觉少了什么门了？没错，就是被网友们冠为神车的面包车标志性的侧滑门。一样的牢靠稳定，还不会向外扩展空间，直接统治了面包车界后门的开门方式。

这么多五花八门的车门，有炫酷的，有正儿八经的，但是它们的根本目标没有变，就是让人方便在上下车，同时安全上也得有基本的保证。毕竟再好的车门被撞了、蹭掉漆，一样的不好看啊。

除了车门之外，你还得考虑车窗，现在车门上的窗户都是电动升降的。时间久了就会发出异响，这个时候很多人就会束手无策，其实只需要一点车窗润滑剂就可以了。

五花八门的汽车开门方式，除了能够方便大家之外，还有很大一部分就是为了与众不同，吸引别人的视线。其实不需要花这么大的价格，这要几个小东西，你的车也能够万众瞩目。